Hejka słoneczka (。◕‿‿◕。) Zima…

Hejka słoneczka (。◕‿‿◕。) Zima powoli się zbliża, co nie sprzyja korzystnie na wszelakie długie nocne przejażdżki. DLATEGO OGŁASZAM JAKO OFICJALNE ZAKOŃCZENIE SEZONU OSTATNI W TYM ROKU #najtdrajwbajmajka (。◕‿‿◕。) Trasa co prawda nie na kolanach, ale na czterech kołach do błogosławionej Częstochowy ( ͡° ͜ʖ ͡°) Zapraszam wszystkich chętnych, którzy chcą ostatni raz w 2019r. dłużej pozwiedzać Śląsk w towarzystwie fajnej ekipy. NIE WAŻNE czy masz samochód szybki czy wolny, stary czy nowy. Moja inicjatywa powstała, aby zebrać wszystkich pasjonatów samochodów/nocnych przejażdżek do wspólnego celebrowania naszych pasji i spędzenia miłego i ciekawego czasu z osobami podobnymi do Nas. To po przydługim wstępie pora na konkrety ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°) 1. Kiedy: sobota, 28 wrzesień 2. Zbiórka: parking NOSPR Katowice (ten bliżej muzeum śląskiego) plac Wojciecha Kilara 1 3. Start: godzina 22:00 4. Przebieg trasy: NOSPR Katowice – Stadion Zimowy Sosnowiec – Muzeum Zagłębia Będzin – Zamek Siewierski Siewiedź – Dworzec kolejowy Myszków – Punkt widokowy Złoty Potok – widok na zamek Olsztyn – Pomnik Pudziana… oh przepraszam Jana Pawła II w Częstochowie ( ͡° ͜ʖ ͡°) – i standardowo Maczek :D Link do trasy: https://maps.app.goo.gl/gDJjoGEKuNu3v72G7 Link do apki Zello: https://zello.com/nightdrive2019 hasło: Wykop Wpadajcie skarby, zanim dobije Nas zimowo-jesienna deprecha (。◕‿‿◕。) pokaż spoiler jakby co to pewnie jakieś najty jeszcze sie pojawią o ile pogoda dopisze, ale nie z takim rozmachem :) #najtdrajwbajmajka #nightdrive #katowice #slask #slaskiewykoppiwo #silesianightdrive #samochody #motoryzacja #trocheruchuwkatowicach #gliwice Czytaj dalej...

W latach 1953-1990 w Brazylii…

W latach 1953-1990 w Brazylii obowiązywał zakaz importu gotowych samochodów, musiały one być co najmniej składane w kraju, co miało na celu budowę silnego przemysłu motoryzacyjnego w tym rolniczym kraju i zadanie to skończyło się sukcesem, ale upodobniło też nieco brazylijskie drogi do tych z krajów komunistycznych albo współczesnego Iranu – różnorodność motoryzacyjna była stosunkowo niska i istniało wiele specyficznych modeli charakterystycznych tylko dla Brazylii. Samochody, które motoryzowały ten kraj będę opisywał pod tagiem #gratyzbrazylii Cz.1 – Willys Aero Był to kompaktowy samochód, wytwarzany w USA w latach 1952-1955. 5 lat po zakończeniu oryginalnej produkcji, w 1960 roku linie produkcyjną odkurzono i przeniesiono do Brazylii, gdzie Aero osiągnął olbrzymi pośmiertny sukces – pomijając VW T1 i terenówki, był on przez większość lat 60 drugim najlepiej sprzedającym się samochodem po VW Garbusie, który zresztą był absolutnym dominatorem – na przykład w roku 1966 sprzedano 77 tysięcy Garbusów i 11 tysięcy Aero Willysów. W latach 1960-1971 wyprodukowano więcej sztuk tego modelu, niż w USA(116 967 vs. 91 377). Wersja Brazylijska było zubożona w stosunku do oryginalnej – jedynym produkowanym wariantem był 4 drzwiowy sedan z 6 cylindrowym silnikiem rzędowym Hurricane o pojemności 2600 cm3. W 1962 jako pierwszy samochód w Ameryce Południowej Willys był produkowany w 100% z lokalnie wytworzonych części i wyprzedził pod tym względem nawet Garbusa, w tym samym roku unowocześniono wyposażenie wnętrza, natomiast w 1963 doszło do faceliftingu samochodu i wprowadzono dwuobwodowy układ hamulcowy oraz podniesiono moc silnika do 110 KM. 1965 to premiera luksusowej wersji o nazwie Willys Itamaraty zawierającej m.in klimatyzacje. W 1971 model został zastąpiony na brazylijskim rynku przez Forda Maverick. #brazylia #samochody #motoryzacja #ciekawostki Czytaj dalej...